El caso se viralizó rápidamente y reavivó el debate sobre los costos logísticos para la industria y el alcance de la ordenanza local que comenzó a aplicarse desde el 1 de febrero de 2026 pero que fue votada en 2024 por el bloque kirchnerista que representan a la mayoría en el Concejo Deliberante.
Según trascendió, el camión fue detenido cuando salía de la planta SIAT, empresa del grupo Techint dedicada al torneado de caños sin costura para gasoductos. Allí se le labró una infracción que asciende a $36.152.649, con vencimiento el 17 de febrero de 2026, por circular fuera del circuito habilitado y sin el permiso para transitar por fuera del mismo.
La medida municipal exige que los vehículos pesados circulen únicamente por la Red Primaria y Secundaria. Si necesitan salir de ese trazado, deben tramitar un permiso —conocido como “Hoja de Ruta”— cuyo costo ronda los $35.282.
La multa generó un fuerte rechazo y las redes estallaron: “competir con el mundo es imposible cuando mover un producto dentro del país cuesta más que exportarlo”. Incluso diputados nacionales alzaron su voz, como la diputada Patricia Vazquez quien tildó este accionar municipal como inconstitucional.
La aplicación de esta Red abre interrogantes entre comerciantes, transportistas y vecinos sobre cómo afectará la economía local si se multiplican multas de este tamaño.
Mientras el Municipio defiende los operativos para garantizar el cumplimiento de la normativa, la discusión ya se instaló en la calle: ¿ordenar el tránsito o recaudar a cualquier precio?
